Beijing WeLion New Energy Technologyn akku, joka julkistettiin ensimmäisen kerran tammikuussa 2021, vuokrataan vain Nion autonkäyttäjille, Nion presidentti Qin Lihong sanoo.
150 kWh:n akulla voi ajaa autoa jopa 1 100 kilometriä yhdellä latauksella, ja sen valmistus maksaa 41 829 dollaria.
Kiinalainen sähköajoneuvojen (EV) start-up Nio valmistautuu tuomaan markkinoille kauan odotetun puolijohdeakun, joka voi tarjota maailman pisimmän ajomatkan ja antaa sille etulyöntiaseman erittäin kilpailluilla markkinoilla.
Akku, joka julkistettiin ensimmäisen kerran tammikuussa 2021, vuokrataan vain Nion autonkäyttäjille, ja se on pian saatavilla, presidentti Qin Lihong sanoi tiedotustilaisuudessa torstaina antamatta tarkkaa päivämäärää.
"150 kilowattitunnin (kWh) akun valmistelut ovat [edenneet aikataulun mukaisesti]", hän sanoi.Vaikka Qin ei antanut yksityiskohtia akun vuokrakustannuksista, hän sanoi, että Nion asiakkaat voivat odottaa sen olevan edullinen.
Beijing WeLion New Energy Technologyn akun valmistus maksaa 300 000 yuania (41 829 dollaria).
Solid-state-akut nähdään parempana vaihtoehtona kuin olemassa olevat tuotteet, koska kiinteistä elektrodeista ja kiinteästä elektrolyytistä tuleva sähkö on turvallisempaa, luotettavampaa ja tehokkaampaa kuin olemassa olevissa litiumioni- tai litiumpolymeeriakuissa olevat nestemäiset tai polymeerigeelielektrolyytit.
Beijing WeLion -akkua voidaan käyttää kaikkien Nio-mallien virtalähteenä ET7-yleisperävaunusta ES8-urheiluajoneuvoon.ET7, jossa on 150 kWh puolijohdeakku, voi kulkea yhdellä latauksella jopa 1100 km.
Tällä hetkellä maailmanlaajuisesti myydyin sähköauto, jolla on pisin ajomatka, on kalifornialaisen Lucid Motorsin Air sedanin huippumalli, jonka toimintasäde on 516 mailia (830 km), Car and Driver -lehden mukaan.
75 kWh:n akulla varustetun ET7:n enimmäisajomatka on 530 kilometriä, ja sen hinta on 458 000 yuania.
"Korkeiden tuotantokustannusten vuoksi kaikki autonomistajat eivät ota akkua hyvin vastaan", sanoi Chen Jinzhu, Shanghai Mingliang Auto Servicen konsulttiyhtiön toimitusjohtaja."Mutta teknologian kaupallinen käyttö on merkittävä askel kiinalaisille autonvalmistajille, kun he kilpailevat maailmanlaajuisesta johtavasta asemasta sähköautoteollisuudessa."
Nioa pidetään yhdessä Xpengin ja Li Auton kanssa Kiinan parhaana vastauksena Teslalle, jonka malleissa on korkean suorituskyvyn akut, digitaalinen ohjaamo ja alustava autonominen ajotekniikka.
Nio kaksinkertaistaa myös vaihdettavien akkujen liiketoimintamallinsa, jonka ansiosta kuljettajat voivat palata tien päälle minuuteissa sen sijaan, että odottaisivat auton latautumista. Suunnitelmissa on rakentaa tänä vuonna 1 000 lisäasemaa käyttämällä uutta, tehokkaampaa suunnittelua.
Qin sanoi, että yritys on oikealla tiellä saavuttaakseen tavoitteensa perustaa 1 000 lisäakun vaihtoasemaa ennen joulukuuta, jolloin kokonaismäärä on 2 300.
Asemat palvelevat omistajia, jotka valitsevat Nion akun palveluna, mikä alentaa auton ostohintaa, mutta veloittaa palvelusta kuukausimaksun.
Nion uudet asemat voivat vaihtaa 408 akkua päivässä, 30 prosenttia enemmän kuin nykyiset asemat, koska niissä on tekniikkaa, joka ohjaa auton automaattisesti oikeaan asentoon, yhtiö sanoi.Vaihto kestää noin kolme minuuttia.
Kesäkuun lopulla Nio, joka ei ole vielä tuottanut voittoa, kertoi saavansa 738,5 miljoonaa dollaria uutta pääomaa Abu Dhabin hallituksen tukemalta CYVN Holdingsilta, kun Shanghaissa toimiva yritys parantaa tasettaan Kiinan sähköautomarkkinoilla.
Postitusaika: 24.7.2023
